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AB系列減速機

一、特點
1. 螺旋齒輪設計
    減速機構采用螺旋齒輪設計,其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上,具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。

2. 筒夾式的鎖緊機構
    輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析,以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞。

3. 馬達連接板的模塊化設計
    獨特的馬達連接板和軸襯的模塊化設計,適用于任何品牌和型式的伺服馬達。

4. 高品質的表面處理技術
    齒輪箱表面利用無電解鎳處理,馬達連接板采用黑色陽極處理,提高環境的耐受性和抗腐蝕能力。

5.一體式的齒輪箱本體
    齒輪箱和內環齒輪采用一體式的設計,結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大。

6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂
    使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂,并采用IP65防護等級的密封設計,潤滑油不泄漏,免保養。

7. 一體式的臂架
    臂架與輸出軸采用一體式的結構設計,確保最大的扭轉剛性

8. 先進的離子氮化技術
    齒輪材料選用高級的鉻鉬釩合金鋼,經調質熱處理至基材硬度30 HRc ,再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至900 Hv,以獲得最佳的耐磨耗和耐沖擊韌性。

9. 3DHeliTopo的設計分析技術
    利用3DHeliTopo的設計分析技術,分別對螺旋齒面作齒形及導程修整,以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音,增加齒輪系的使用壽命。

10. 滿針的滾針軸承設計
    齒輪的傳動接口采用不含保持器的滿針滾針軸承,增加接觸面積以提高結構剛性及輸出扭矩。

11.輸出端
    輸出軸的油封接觸接口采用先進的鍍膜技術,表面硬度達 3,700Hv,且接觸面的表面粗槽度達 Ra0.2 μm以下,可確保最低摩擦系數和最低的起動扭矩。

12. 輸入端
    擁有專利的油封系統設計,輸入端的高速油封接口采用先進的鍍膜套環,表面硬度和粗槽度分別達到 3,700Hv和 Ra0.2 μm以下,且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性和熱傳導特性,輔以特殊的油封材質,確保最佳的密封性及使用壽命。

13. 齒輪棒材同心度準確
    整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪,剛性強,同心度準確。

二、技術參數

詳情請咨詢本公司

 

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